瀝青混凝土路面改性鋪裝技術(shù)

概述

瀝青混凝土路面改性鋪裝技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“改性鋪裝”）是將瀝青混凝土舊路面在常溫條件下改性成復(fù)合有機(jī)水硬性材料路面的新技術(shù)。其誕生和發(fā)展依托“公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程研究中心”和“道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)國(guó)際科技合作基地”兩個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，核心技術(shù)源自多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目和省、部級(jí)科研項(xiàng)目的關(guān)鍵內(nèi)容，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

改性鋪裝技術(shù)促進(jìn)了國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”在道路工程領(lǐng)域的發(fā)展，體現(xiàn)了“循環(huán)利用”、“優(yōu)質(zhì)高效”和“綠色環(huán)保”的科技優(yōu)勢(shì)。改性鋪裝在常溫條件下實(shí)現(xiàn)了5mm-80mm不同厚度的鋪設(shè)，可作為道路功能層、磨耗層和結(jié)構(gòu)層，以一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)多層位、寬厚度域的路面鋪設(shè)。

材料

改性鋪裝采用復(fù)合有機(jī)水硬性材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials，以下簡(jiǎn)稱MOH材料）。MOH材料是礦料（或原路面材料）、特種改性乳化瀝青、水硬性材料和復(fù)合改性劑在常溫下拌和而成的混合料的總稱。按公稱最大粒徑的不同，可分為粗粒式（26.5mm）、中粒式（16/19mm）、細(xì)粒式（9.5/13.2mm）、砂粒式（小于9.5mm）。

裝備

根據(jù)材料特性與工藝需要，“公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程研究中心”針對(duì)性開發(fā)了“MOH材料半柔性路面攤鋪機(jī)”、“長(zhǎng)纖維抗裂復(fù)合封層機(jī)”、“改性鋪裝專用銑刨機(jī)”等成套專用裝備，為技術(shù)應(yīng)用提供了可靠的裝備支撐。

特點(diǎn)

改性鋪裝采用“設(shè)備-材料-工藝”一體化實(shí)施方式，依托MOH材料（國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目）、專用成套施工裝備（國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目）和適配性工藝實(shí)現(xiàn)。以材料關(guān)鍵技術(shù)為根本，將瀝青混合料改性為復(fù)合有機(jī)水硬性材料，以成套專用裝備為依托，以當(dāng)代工程技術(shù)為手段，完成抗變形、防水損、耐老化、長(zhǎng)壽命的改性鋪裝，具有多重技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

節(jié)能環(huán)保：常溫施工，無須加熱，節(jié)約能源。

綠色低碳：路面材料，可100%循環(huán)利用，無固體廢棄物。

性能優(yōu)異：優(yōu)異的路用性能和防水抗滑等表面功能。

施工便捷：現(xiàn)場(chǎng)銑刨，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，減少交通干擾。

可靠耐久：技術(shù)可靠，使用耐久。

工藝

參考我國(guó)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中瀝青面層厚度的實(shí)際狀況，并結(jié)合復(fù)合有機(jī)水硬性材料的特性和管理者與技術(shù)人員的普遍認(rèn)知，將改性鋪裝進(jìn)一步分為超薄型、薄層型和中厚型，對(duì)應(yīng)的材料配比、施工裝備與工藝已配套形成體系。 

將高強(qiáng)改性鋪裝與纖維碎石封層進(jìn)行結(jié)構(gòu)復(fù)合，形成“免加熱復(fù)合式高強(qiáng)路面”，用于大交通量的國(guó)、省干線公路和高速路面，具有更加優(yōu)異的抗車轍、防水、抗裂等性能。

獎(jiǎng)項(xiàng)與成果

近年來，以改性鋪裝技術(shù)為核心，先后榮獲多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，獲得材料、裝備和工藝方面的專利15項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，并入選河南省綠色低碳先進(jìn)技術(shù)成果目錄。

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